Transport

Road

GENDER SENSITIVITY

 

URBAN-RURAL CONNECTIVITY

 

CLIMATE SENSITIVITY

 

PIDA PROGRAMME:
36 - Central African Inter-Capital Connectivity

LATEST ACTUAL STAGE:

S4B: Construction (2017)

PROJECT LOCATION

Cameroon Republic of Congo

PROJECT INSTITUTION:

Republic of Congo - Délégation Générale des Grand Travaux Cameroon - Direction Générale des Grands Travaux: Direction des Routes

BENEFICARY COUNTRIES

Cameroon

Republic of Congo

PROJECT DIMENSIONS:

Length: 437 km

STARTING_DATE:

COMPLETION_DATE:

PREPARATION COST:

0.00 million USD

CAPEX COST:

410.15 million USD

PROJECT STAGE:

S4B: Construction

PROJECT FEATURED IN:

Ketta-Djoum Road

La route Ketta-Djoum, longue de 504 km, constitue un maillon important de la liaison inter-capitale Brazzaville-Yaoundé. La route contribue à l’établissement d’une liaison pérenne des capitales du Congo et du Cameroun par une route entièrement bitumée. La première phase du projet est déjà terminée. Elle a consisté au bitumage des sections ketta-Biessi (121km) au Congo et Djoum-Mintom (83 km) au Cameroun. La deuxième phase du projet consiste au bitumage des sections restantes à savoir Sembe (congo) -Ntam (frontière) et Mintom (Cameroun)-Ntam (frontière). Le projet est réalisé en même temps avec les projets d’entretien du tronçon Yaoundé- Mbalmayo et le projet de bitumage des tronçons de route Sangmelima-Bikoula-Djoum au Cameroun

DESCRIPTION

Le projet de route Ketta-Djoum consiste en sa deuxième phase au bitumage de la section Sembe (Congo)-Mintom (Cameroun). Les travaux concernent les tronçons Sembe-Souanké-Ntam(143km) au Congo et Mintom-Lele-Ntam(90km) au Cameroun, les études et les appuis institutionnels au secteur des transports, l'appui à la facilitation du transport et du commerce, et le soutien à la biodiversité.

OBJECTIVES AND RATIONALE

PROJECT RISKS

Environmental Risks: Le projet est catégorisé 1. Quelques risques environnementaux qui sont notamment liés à la destruction du patrimoine naturel (faune, flore, patrimoine socioculturel) ont été identifiés. Aussi, l’émission de gaz à effet de serre a été identifiée. Les mesures d’atténuation ont été préconisées pour chaque risque

Social risks: L’aménagement et le bitumage de la route occasionnera le déplacement de 1 650 ménages. Des mesures ont été préconisées pour l’indemnisation et la réinstallation

PROJECT ECONOMICS

  • NET PRESENT VALUE: 235.00
  • COST BENEFIT RATIO: 21.50
  • FINANCIAL INTERNAL RATE OF RETURN (FIRR): 0.00
  • ECONOMIC INTERNAL RATE OF RETURN (EIRR): 0.00
  • COMMENTS ON ECONOMICS: Les données economiques concernent la deuxième phase du projet en exécution et sont contenues dans le rapport d'évaluation du projet

PROJECT FINANCING

PREPARATION CAPEX
COST: 0.00 410.15
COST SECURED: 0.00 0.00
FINANCING TYPE:
FINANCIERS:
African Development Fund
Republic of Congo - Délégation Générale des Grand Travaux
Cameroon - Direction Générale des Grands Travaux: Direction des Routes
Japanese International Cooperation Agency
African Development Fund
Japanese International Cooperation Agency
OPERATION AND MAINTENANCE
OVERALL COST: 0.00
ANNUAL COST: 0.00
COMMENTS ON FINANCE:

STUDIES

PROJECT STAKEHOLDERS

Regional Coordinator

Economic Community of Central African States

CAPEX Funder

African Development Fund

Lead National Agency

Republic of Congo - Délégation Générale des Grand Travaux

Lead National Agency

Cameroon - Direction Générale des Grands Travaux: Direction des Routes

CAPEX Funder

Japanese International Cooperation Agency

CONTACTS

Chef de service des Transports Azonfack Jean Claude-azonfackjc@yahoo.fr

CONTRIBUTION TO 2030 AGENDA

Associated existing or planned project(s)

Mambili - Ouesso Road